公告信息

公（gōng）司（sī）新闻

精品专线

行业资（zī）讯

“营改增”以来（lái），物流企业税负“不降反增（zēng）”

2012年1月1日，“营改增”试点首先在上海启动，今年（nián）8月（yuè）1日开始（shǐ）在（zài）全（quán）国范围内推广。财（cái）政部数据显示（shì），2013年企业（yè）将减轻负担约1200亿元。但有业内人士指（zhǐ）出，部分行业还处于调整完善阶段。

昨日(11月26日)，商务部流通发展（zhǎn）司副（fù）巡视（shì）员王选庆在商（shāng）贸流通发（fā）展专题新闻（wén）发布会上（shàng）对（duì） 《每日（rì）经济（jì）新闻》记者表示，针（zhēn）对（duì）“营改增”以来，物流企业反映税（shuì）负“不降反升”的问题（tí），财政部正在研究将（jiāng）公路（lù）收费纳入抵扣的办法。

“8月以（yǐ）来，交通运输（shū）行业中很多企业反映成本（běn）在上升，税负水平在上升。”王选（xuǎn）庆说（shuō），“我（wǒ）们跟财（cái）政部（bù）税政司的官员（yuán）多次进行过沟通。营改增（zēng）是一（yī）个（gè）过程，导（dǎo）致物流企业税负和成本上（shàng）升主（zhǔ）要是抵扣问题（tí），有（yǒu）些项目不能抵（dǐ）扣（kòu），不能形成完（wán）整的抵扣（kòu）链。”温州（zhōu）到泉（quán）州物流专线，瑞安到泉州物流（liú）专线，乐清到泉州物流公司，“

目前（qián），物流企业可抵扣的项目只有购（gòu）置新（xīn）的（de）运输设备、燃（rán）油费和修理费所含的进项税。存量资产、人工费、过（guò）路过（guò）桥费、保险（xiǎn）费、检测等均不属抵（dǐ）扣的范（fàn）围，对仓储、货代企业抵扣很少，反而对（duì）原3%的装（zhuāng）卸费改为6%的增值税，对代收代付的建港费（fèi）、商检费（fèi）、通关费等不抵扣，作（zuò）为营业收入纳税。

物（wù）流企业成（chéng）本中最（zuì）大（dà）的（de）抵扣项是燃油税，现在可以通过（guò）购买油卡拿到增值税专用发票（piào）就能（néng）抵扣（kòu）。

但业内人（rén）士指出（chū），并不是所有（yǒu）的加油都能取得（dé）增（zēng）值税专用（yòng）发票，油卡的使用存（cún）在难（nán）度，每次充（chōng）值都要到加（jiā）油站去圈存，而圈存又有两个（gè）问题：不是所有的加油站都好圈存;其次必须在白天工作时间内办圈存，而货运车辆（liàng）夜间行驶情况较（jiào）为（wéi）普遍。此外还有许（xǔ）多加油站不接受加油卡，其他民（mín）营加油站更难（nán）操作（zuò）。

针（zhēn）对（duì）上（shàng）述情况，王选庆说，财政（zhèng）部和（hé）税务总局（jú）也在研（yán）究抵扣方面的政策。

他称，财政部正在研究把公路（lù）收费纳入抵（dǐ）扣的方（fāng）法：“如（rú）果这些问题都（dōu）解决了，那么交通（tōng）运（yùn）输企业的税负会下降（jiàng）。这是可（kě）以预期的。”